中国高铁走向海外第一单签署 造价达213亿美元

      2015年5月12日,中国中铁股份有限公司发布公告称,其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科—喀山高铁项目的勘察设计部分。目前,该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制进行磋商,正式协议有望于5月底签署。

      中国提供部分项目融资
      据测算,莫斯科—喀山高铁项目造价达10683亿卢布(约合213亿美元),中国将提供部分项目融资。高铁沿线经过的莫斯科、弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷和喀山等重要城市,人口众多,城际客流增长迅速,仅靠目前低标准的既有铁路无法满足居民出行的需要。项目建成后,沿线众多旅游景区将通过铁路串联起来,形成极具魅力的黄金旅游带,有利于整合区域旅游资源,加快沿线旅游业的发展。据预测,到2020年,总客运量将达到1050万人次。
未来规划中,莫斯科—喀山高铁还将从喀山出发,向东到叶卡捷琳堡,而后经过阿斯塔纳,直至中国新疆乌鲁木齐,从而连接上兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络,再通过郑徐、京沪、京广、沪汉蓉、哈大等高铁,直达中国的北京、上海、广州、成都、哈尔滨等重要城市。从莫斯科往西未来还可以通过莫斯科—圣彼得堡高铁、圣彼得堡—赫尔辛基等线路到达欧洲大陆。

      中国高铁网络高速铺向全球
      据翻阅资料,看到这样一句话中国作为高铁网总长度世界最长的国家,在高铁项目上不断投入新兴技术的同时,正在将其推广向全球。

      同时透露,中国总理李克强在访问亚洲、非洲和欧洲期间,曾多次向外国政府领导人、铁路规划人和公司行政人员表示,中国的高铁技术安全可信且具有很强的经济竞争力,中国也将进一步提高铁路部门的协作能力。中国目前正在与包括美国、俄罗斯、巴西和泰国在内的20多个国家就出口高铁技术和成品问题进行洽谈。截至2014年底,中国建设完成的高铁系统总长度已超过1.6万公里。中国在高速铁路上投入的技术革新也正在为这个国家带来了更多的出口机遇。

      中国在设计、修建和运营高铁系统方面已经取得了丰富而专业的经验,因此对于任何一个有意修建高铁线路的国家而言,中国团队应该是理想的选择。中国是唯一一个在过去几十年里完成过大量浩大而复杂的铁路工程的国家,并且在很多时候建造这些铁路工程的环境都十分艰苦,比如在高海拔的青藏高原上,或是在寒风刺骨的中国东北,这些都证明了中国在铁路建设领域的卓越水平,中国工程院隧道、铁道专家王梦恕称。